Op het moment van haar dood, prinses Diana was - als haar broer Charles Spencer zei in zijn verschroeiende lofrede - de meest opgejaagde persoon van de moderne tijd. ' Alles wat de prinses zei en deed - vanaf het moment dat ze werd verloofd met Prins Charles in 1981 tot en met de laatste momenten van haar leven op 31 augustus 1997 - werd uitvoerig besproken door journalisten en fotografen over de hele wereld.
In de twee decennia sinds haar dood zijn er allerlei onderzoeken geweest om antwoord te geven op de aanhoudende verdenkingen en 'wat als' rond de omstandigheden van het auto-ongeluk waarbij Diana, haar toenmalige vriend, om het leven kwam. Dodi Fayed , en hun chauffeur, Henri Paul Helaas zijn er details over die noodlottige nacht in Parijs die nog steeds meer vragen oproepen dan antwoorden. Hier zijn de grootste vragen die onbeantwoord blijven over de nacht van de People's Princess ging dood.
1 Wat deed Diana in Parijs?
Trinity Mirror / Mirrorpix / Alamy Voorraadfoto
Eerder dit jaar vertelde een koninklijke insider me Diana was nooit van plan om naar Parijs te gaan - of om überhaupt bij Dodi te zijn. 'Ze had haar zomer niet bij de Fayeds mogen doorbrengen', zei de bron destijds. 'En ze had zeker niet gepland om eind augustus met Dodi in Parijs te zijn. Sterker nog, ze was de hele aflevering moe en stond te popelen om het te zien [Prins William en [Prins] Harry voordat ze naar school gingen. Het was Dodi die erop stond dat ze een nacht in Parijs zouden stoppen voordat ze teruggingen naar Londen. Ze wilde naar huis. '
Diana had die zomer verschillende aanbiedingen om bij vrienden te blijven. In 2017 handtasontwerper Lana Marks vertelde De zon dat Diana met haar op vakantie zou gaan naar Italië in de tijd dat de prinses in Parijs belandde, maar Marks trok zich op het laatste moment terug uit de reis toen haar vader plotseling stierf. Toen Marks afzegde, besloot de prinses bij Dodi te blijven. 'Ik denk constant:' Wat als ze bij mij was geweest? ' Dat is misschien allemaal niet gebeurd, 'zei Marks De zon
Een andere vriendin van de prinses 'vertelde me:' De dag voordat [Diana] stierf, vertelde ze me dat ze de nacht niet in Parijs wilde doorbrengen, maar op de een of andere manier gaf ze toe. Ik zal me nooit afvragen waarom ze dat heeft gedaan. '
2 Waarom brachten Diana en Dodi de nacht niet door in het Ritz?
Shutterstock
Toen Diana en Dodi in de namiddag van 3 augustus na een bezoek aan Villa Windsor in Hôtel Ritz Paris aankwamen, werden ze opgewacht door een zwerm fotografen bij de ingang van het hotel. Na het afzeggen van plannen om uit eten te gaan, probeerde het echtpaar te eten in de eetzaal in The Ritz, maar vluchtte kort daarna toen de blikken van andere diners hen zenuwachtig en geïrriteerd maakten.
Ze trokken zich terug in een luxueuze suite waar ze gemakkelijk de nacht hadden kunnen doorbrengen, weg van de nieuwsgierige blikken van het publiek en de lange lenzen van de paparazzi. In plaats daarvan verlieten ze het hotel om 12:20 uur om de reis van twee mijl door de stad te maken naar het appartement van Dodi bij de Champs-Elysées.
In 2017, Diana's voormalige butler Paul Burrell vertelde uitdrukken hij begreep niet waarom het stel besloot het hotel te verlaten. 'Ik vond het vreemd dat de prinses om middernacht Parijs zou willen doorkruisen,' zei hij. 'Als ze haar kent, ligt ze liever vroeg in bed. Als je naar beelden [van de beveiligingscamera van het hotel] kijkt van haar die naar beneden gaat in de lift in The Ritz, dan is dat niet een vrouw die de deur uit wilde. ' Hij vertelde de krant dat hij werd achtervolgd door de vraag: 'Waarom hield ze zich niet aan haar geweren, zoals gewoonlijk, en zei ze:‘ We blijven hier vanavond ’? '
3 Waarom droeg Diana geen veiligheidsgordel?
Shutterstock
Burrell heeft gezegd dat hij nachtmerries heeft van Diana die schreeuwt 'langzaam' voordat de auto tegen de 13e pilaar in de Pont de l'Alma-tunnel botst. Volgens gepubliceerde rapporten , niemand in de auto droeg veiligheidsgordels, behalve Fayeds lijfwacht, Trevor Rees-Jones , die de enige overlevende van de crash was. Burrell hield vast aan uitdrukken dat de prinses 'altijd een veiligheidsgordel droeg ... dus waarom was ze die nacht niet?'
Diana's oudste zus, Dame Sarah McCorquodale , herhaalde de vraag van Burrell in de BBC-documentaire Diana, 7 dagen 'Ze was religieus in het omdoen van haar veiligheidsgordel,' McCorquodale zei 'Waarom heeft ze hem die avond niet aangetrokken? Ik zal het nooit weten.'
droom betekenis van water
4 Waarom had Diana geen eigen lijfwachten in Parijs?
Shutterstock
Nadat Diana's scheiding van Charles was afgerond, werd ze weigerde een Royal Protection-officier als lijfwacht te hebben Maar ze moest lijfwachten hebben wanneer ze bij haar zoons was, omdat ze lid waren van de koninklijke familie. Een vriendin van Diana vertelde me: 'Ze heeft het een tijdje bewaard na haar scheiding, maar toen begon ze te geloven dat de veiligheidsagenten haar bespioneerden en rapporteerden aan Charles. Daarom heeft ze ze opgegeven. '
Haar favoriete officier was Colin Tebbutt , die de twee jaar voordat ze stierf als chauffeur van Diana diende. In 2017 gaf Tebbutt zijn eerste interview sinds de crash aan Goedemorgen Groot-Brittannië waar hij zei dat hij gekweld was door schuldgevoelens omdat hij niet bij de prinses in Parijs was. 'Ja, je voelt je altijd [je verantwoordelijk]', zei hij. 'Dat is niet goed om in gedachten te hebben.'
5 Was de chauffeur van de witte Fiat verantwoordelijk?
Shutterstock
Voor hun boek Wie heeft Lady Di vermoord? , Franse verslaggevers Pascal Rostain Bruno Mouron , en Jean-Michel Caradec'h onderzocht de omstandigheden rond de crash - inclusief wat er met de mysterieuze witte Fiat gebeurde.
Een getuige die met de auteurs sprak, zei dat er op het moment van de crash een witte Fiat Uno in de tunnel was gespot, maar deze snelde weg en werd niet officieel geïdentificeerd. Maar er was fysiek bewijs dat de Fiat in botsing kwam met de Mercedes van Diana en Dodi. Er werd ontdekt dat de Mercedes uitwijkde om de Fiat niet te raken, waardoor het linker achterlicht beschadigd raakte en de lak van de auto werd bekrast.
Sporen van witte verf zetten onderzoekers ertoe aan om naar de eigenaar te zoeken uit een lijst van meer dan 5.000 witte Fiat Uno's die in de omliggende gebieden bij Parijs zijn geregistreerd. Volgens Tina Brown , auteur van De Diana Chronicles , negen jaar na de crash, vond de Franse politie eindelijk de eigenaar van de auto: Le Van Thanh , een Vietnamese loodgieter die ook als nachtwaker werkte. De politie ondervroeg hem en ontdekte dat hij de auto opnieuw rood had geverfd omdat de immigrant bang was voor het vooruitzicht beschuldigd te worden van een misdrijf omdat hij niet op de plaats van het ongeval was gestopt. De autoriteiten zeiden dat hij hielp bij het verdrijven van geruchten over een samenzwering en nooit werd aangeklaagd in verband met de crash, maar dit belangrijke stukje van de puzzel is altijd gebagatelliseerd, waardoor vragen over de rol van de Fiat in de crash levend zijn gebleven.
6 Zou Diana zijn gered?
Shutterstock
Dit is misschien wel de meest hartverscheurende vraag van allemaal. Volgens verschillende gepubliceerde rapporten na de crash om 12:23 uur op 31 augustus, leefde Diana nog toen reddingswerkers voor het eerst op het ongeval reageerden. Voordat een medisch team arriveerde, fotograaf Romuald Rat was een van de eersten ter plaatse Volgens Brown maakte Rat enkele foto's van de crash en naderde vervolgens de auto om te zien of er nog iemand in leven was. Rat ontdekte dat Fayed en Paul dood waren, terwijl Diana nog ademde en Rees-Jones zo zwaar gewond was dat zijn gezicht er bijna plat uitzag.
Minder dan een minuut na de crash, Dr. Frederic Mailliez , die op weg naar huis was na het bijwonen van het verjaardagsfeestje van een vriend, de crash zag, de hulpdiensten belde en vervolgens de prinses bijwoonde, die volgens hem bij bewustzijn was en kreunde van de pijn. Minuten later arriveerden hulpverleners die Diana zuurstof gaven en haar in een deken wikkelden. Diana vroeg naar verluidt , 'Oh mijn God, wat is er gebeurd?'
In De Diana Chronicles Brown merkt op dat in Frankrijk wordt aangenomen dat er een betere kans op herstel is als een patiënt ter plaatse gestabiliseerd is. Franse ambulances waren naar verluidt uitgerust met geavanceerdere hartverzorgingsapparatuur dan in die tijd in de Verenigde Staten werd gebruikt. De doktoren werkten aan het stabiliseren van Diana's ademhaling op de plaats van de crash en legden haar uiteindelijk om 1 uur 's nachts op een brancard. Kort daarna stopte haar hart en kreeg ze een beademingsapparaat.
De reis naar Het ziekenhuis van Pitie-Salpetriere lag slechts zes kilometer verderop , maar de ambulance deed er 40 minuten over om daar te komen, onderweg langs een ander ziekenhuis, het Hotel-Dieu. Eenmaal in het ziekenhuis probeerden SEH-artsen Diana's hart opnieuw te starten, maar ze werd om 4 uur 's ochtends dood verklaard. Deze keer, concludeerde Brown,' zou Diana's gebroken hart nooit meer genezen. ' En voor meer feiten over de People's Princess die zijn verward door geruchten, Hier is de waarheid achter 17 mythen over prinses Diana
Diane Clehane is een in New York gevestigde journalist en auteur van Stel je Diana voor en Diana: de geheimen van haar stijl
Om meer verbazingwekkende geheimen te ontdekken over het leven van je beste leven, Klik hier om ons te volgen op Instagram!
