Op de green wil iedereen ze geloven heb de perfecte techniek neer pat- en de bijpassende uitrusting. Ze hebben de swing perfect afgesteld, ze scheppen op over het merk bal dat ze gebruiken, hun clubs zijn het beste wat er te koop is. Maar uiteindelijk heeft natuurkunde net zoveel te maken met golf als geld en opscheppen. Het maakt niet uit of je de perfecte swing, club en mindset had zonder één sleutelfactor: de kuiltjes in een golfbal.
Het moment van impact tussen de club en de bal duurt een fractie van een seconde, en die impact bepaalt de snelheid, lanceerhoek en spinsnelheid van de bal. Dus ja, die fractie van een seconde is belangrijk, en je moet zeker blijven werken aan de exacte juiste swing om de impact te laten tellen. Maar na het moment van verbinding is het tijd om de zwaartekracht en het mysterie van de aerodynamica aan het werk te laten gaan. Dat is waar de kuiltjes binnenkomen.
Het korte antwoord
De kuiltjes op een golfbal, en het patroon waarin ze zich bevinden, beïnvloeden de aerodynamica van de bal. Door de vorm van de bal te optimaliseren door die kleine pokmarkeringen te maken, verandert de manier waarop hij door de lucht vliegt, waardoor je een betere kans krijgt op die hole in one. Door kuiltjes aan golfballen toe te voegen, ontstaat er een dunne laag lucht die aan het oppervlak blijft kleven, waardoor de weerstand achter de bal wordt geminimaliseerd en de bal groter wordt, waardoor deze hoger en sneller voorwaarts kan gaan.
Zoals Tom Veilleux, een senior wetenschapper, en Vince Simonds, directeur aerodynamisch onderzoek, bij de Top-Flite Golf Company vertelde Wetenschappelijke Amerikaan , 'Een soepele golfbal die door een professionele golfer wordt geraakt, kan maar half zo ver reizen als een golfbal met kuiltjes.'
Golfballen waren vroeger niet altijd zo goed ontworpen, golfballen werden van hout gemaakt. En in de 17e eeuw waren ze een speciaal item gemaakt van leer en gevuld met ganzenveren, zegt Steve Quintavalla , een ingenieur van de United States Golf Association. Tegen de jaren 1900 werden golfballen gemaakt van een boomsap genaamd guttapercha, dat beter stuiterde dan de 'featheries' van de jaren 1600. Deze 'gutties' reisden verder naarmate ze pokdalig werden en door het spel werden geschaafd, en zo ontstond het idee om kuiltjes aan golfballen toe te voegen.
Het bedwelmende antwoord
Dus, hoe beïnvloeden de kuiltjes precies de vlucht van een golfbal?
Laten we beginnen met de feiten: golfballen hebben ongeveer 300 tot 500 kuiltjes, van ongeveer 0,010 inch diep. De kuiltjes zijn traditioneel bolvormig, hoewel andere vormen ook kunnen worden geoptimaliseerd voor aerodynamische prestaties: de Callaway HX maakt bijvoorbeeld gebruik van zeshoeken en deze verandering was een groot probleem toen het nieuwe bal in 2002 werd aangekondigd.
Om meer in de kern te komen, moeten we enkele belangrijke ideeën over aerodynamica begrijpen - in de eerste plaats, optillen en slepen , de twee componenten van de kracht die door de lucht wordt uitgeoefend. Slepen verzet zich direct tegen beweging, terwijl optillen is een loodrechte kracht die helpt, nou ja, om de golfbal de lucht in te tillen. Het doel is om te vergroten optillen en afnemen slepen om objecten verder te laten gaan, en de kuiltjes helpen daarbij.
Terwijl de golfbal vliegt, duwt hij lucht uit de weg, waardoor er een turbulent kielzog ontstaat waar de luchtstroom wordt geagiteerd en een lagere luchtdruk heeft. Quintavalla zegt de lagedrukzone veroorzaakt weerstand omdat het bijna als een vacuüm werkt en de golfbal naar achteren zuigt.
De kuiltjes creëren kleine turbulentiezakken waardoor de lucht die langs de bal stroomt strakker rond de golfbal kan bewegen als een aangehechte luchtstroom, waardoor de lagedrukzone en de algehele weerstand worden geminimaliseerd. De bijgevoegde luchtstroom zorgt voor een smaller lagedruk-kielzog, waardoor de bal minder naar achteren wordt gezogen. In feite betekent het dunne luchtkussen (de turbulente grenslaag) dat een kuiltjesbal ongeveer de helft van de weerstand van een gladde bal kan hebben en bijna twee keer zo ver kan reizen.
Als je meer een visuele leerling bent, dan is hier Quintavalla die de fysica uiteenzet met behulp van diagrammen:
De kuiltjes optimaliseren ook de liftkracht, een ander stukje van de aerodynamische puzzel. Simpel gezegd, de backspin op een golfbal leidt de lucht naar beneden terwijl deze erdoorheen beweegt, wat een kracht naar boven produceert (onthoud: dat is optillen ) dankzij de derde wet van Newton (elke actie heeft een gelijke en tegengestelde reactie, voor het geval je een herinnering aan die natuurkunde van de middelbare school nodig hebt).
Terwijl de bal achteruit draait, draait de bovenrand in dezelfde richting als de luchtstroom die eroverheen beweegt. Door wrijving wordt die luchtstroom over de bovenkant om de bal heen gesleept en erachter naar beneden. De onderkant van de bal draait echter in de tegenovergestelde richting van de luchtstroom en kan niet naar boven worden afgebogen, dus een gebied met hoge druk bouwt zich op. Omdat de lucht van bovenaf naar beneden wordt afgebogen, moet er een gelijke en tegengestelde kracht omhoog zijn vanuit dat hogedrukgebied (nogmaals bedankt, de derde van Newton), ook wel bekend als het Magnus-effect Deze onbalans in druk zorgt voor lift en de kuiltjes in de bal versterken die effecten.
Dus de volgende keer dat je naar de cursus gaat en indruk wilt maken op je vrienden, kun je zeker de Magnus-kracht en het effect ervan op backspin ingaan. Je zou gewoon kunnen zeggen dat de kuiltjes op een golfbal de aerodynamische weerstand op de bal verminderen en de lift verhogen, waardoor hij verder en sneller gaat. Of je kunt de waarheid verbergen en vasthouden aan een klassieke opschepperij. En als je op zoek bent naar greens om op te spelen, dan zijn hier de De 9 moeilijkste golfgaten in Amerika.
Om meer verbazingwekkende geheimen te ontdekken over het leven van je beste leven, Klik hier om ons te volgen op Instagram!
