Er zijn veel redenen waarom u een bepaalde luchtvaartmaatschappij kunt verkiezen boven een andere. Soms is het de voordelen en beloningen sommige bedrijven bieden hun passagiers aan. Het kan ook zijn over de vliegervaring je hebt gehad in het verleden. En in veel gevallen kan het er gewoon op neerkomen naar welke bestemmingen elke vervoerder vanaf uw dichtstbijzijnde luchthaven diensten levert. Natuurlijk zijn luchtvaartmaatschappijen vaak hun schema's aanpassen om beter aan de vraag te voldoen en hun bedrijfsresultaten te beschermen tegen onnodige lege vluchten. Maar nu heeft United Airlines aangekondigd dat het vluchten naar 17 grote steden, waaronder Los Angeles en Chicago, gaat schrappen. Lees verder om te zien wat de laatste herziening van het schema kan betekenen voor uw volgende reis.
LEES DIT VOLGENDE: De laatste Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die First Class aanbiedt, komt er vanaf .
United heeft onlangs een aantal belangrijke aankondigingen gedaan met betrekking tot het schema.
Terwijl luchtvaartmaatschappijen de afgelopen maanden hebben besteed aan het verbeteren van de service na pandemiegerelateerde stiltes, zijn ze op nieuwe problemen gestuit die het reisproces tot een notoir onbetrouwbare ervaring hebben gemaakt. Leiders in de sector hebben gewezen op een wijdverbreid personeelstekort als de belangrijkste reden achter de opleving in vertraagde en geannuleerde vluchten gezien in de zomer, met velen hun schema's inkorten om potentiële snauwers hopelijk voor te blijven.
Maar United Airlines wordt geconfronteerd met een aantal extra problemen terwijl het opnieuw uitbreidt, die verder gaan dan het standaard trimmen van routes. Op 30 september kondigde de vervoerder aan dat het tijdelijk zou zijn het trekken van de resterende vluchten uit New York John F. Kennedy Airport (JFK) vanaf 29 oktober, De Wall Street Journal gemeld. De verhuizing komt slechts 19 maanden nadat de luchtvaartmaatschappij de vluchten van de belangrijkste transithub hervatte, nadat ze in 2015 al haar vluchten vanaf de luchthaven had stopgezet. Aanvankelijk had United gehoopt een groter aantal beschikbare start- en landingsslots te gebruiken om uiteindelijk haar aanwezigheid op de grootste luchthaven van New York. Maar aangezien de vraag naar reizen is hersteld, zei de luchtvaartmaatschappij dat het 'huidige, te klein-om-concurrerend schema buiten JFK' - dat staat op slechts twee dagelijkse retourvluchten naar San Francisco en Los Angeles - niet haalbaar was , blijkt uit een interne memo die aan medewerkers is gestuurd.
De verhuizing was niet de eerste keer dat de luchtvaartmaatschappij onlangs worstelde met de planning op een grote luchthaven. In juni kondigde de vervoerder aan dat het tijdelijk zou snijd 50 vluchten per dag van zijn hub op Newark Liberty Airport (EWR), wat een daling van 12 procent betekent in zijn dagelijkse vertrekken, meldde CNN destijds. United nam de beslissing een maand nadat het een brief naar de Federal Aviation Administration (FAA) had gestuurd waarin werd geklaagd over het overvolle schema van de luchthaven dat 'een crisis veroorzaakte' op de transithub. Door de tijdelijke verhuizing kon United zijn felbegeerde slots behouden, zodat het deze kon hervatten wanneer de problemen waren opgelost.
United schrapt de komende weken vluchten naar 17 grote steden, waaronder L.A. en Chicago.
Ondanks alle recente veranderingen lijkt er nog meer in het verschiet te liggen voor de vervoerder. Schema-informatie die onlangs op de vluchtgegevenswebsite Cirium is gepubliceerd, laat zien dat United Airlines dat zal doen minder vluchten naar 17 grote steden in de komende weken, meldde The Points Guy voor het eerst. De verhuizing zorgt ervoor dat er in totaal 12 routes worden geschrapt wanneer de wijzigingen van kracht worden.
Het nieuwe schema heeft vluchten van Newark naar Northwest Arkansas National Airport (XNA) laten vallen, evenals een internationale vlucht van George Bush Intercontinental Airport (IAH) in Houston naar Edmonton International Airport (YEG) in Alberta, Canada. Daarnaast schrapt de luchtvaartmaatschappij ook haar routes van Chicago O'Hare International Airport (ORD) naar Eugene Airport (EUG) in Oregon en Santa Barbara Airport (SBA) in Californië.
De hubluchthavens van United aan de westkust zullen echter de meeste veranderingen ondergaan. De luchtvaartmaatschappij zal geen routes meer aanbieden van San Francisco International Airport (SFO) naar Dane County Regional Airport (MSN) in Wisconsin; Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW); Internationale luchthaven St. Louis Lambert (STL); en Will Rogers World Airport (OKC) in Oklahoma. En routes worden ook gedropt van Los Angeles International Airport (LAX) naar Colorado Springs Airport (COS); Regionale luchthaven van Dane County; Eugene Luchthaven; en Rogue Valley International-Medford Airport (MFR) in Oregon, volgens The Points Guy.
VERWANT: Voor meer up-to-date informatie, meld je aan voor onze dagelijkse nieuwsbrief .
Tegen het einde van het jaar vliegt de luchtvaartmaatschappij niet meer naar vier andere steden.
Hoewel het laatste schema wat beschikbaarheid voor directe vluchten zal schommelen, zal United nog steeds de eerder genoemde bestemmingen vanaf andere nabijgelegen hubs bedienen. Maar de luchtvaartmaatschappij kondigde aan dat ze zich tegen het einde van het jaar volledig uit vier kleinere steden zou terugtrekken, meldt The Points Guy. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Op 31 oktober stopt United Airlines met vliegen naar Greenbrier Valley Airport (LWB) Lewisburg, West Virginia en Shenandoah Valley Airport (SHD) Weyers Cave, Virginia. North Central West Virginia Airport (CKB) in Clarksburg, West Virginia, zal de volgende stad zijn die de dienst verliest op 30 november. En Barkley Regional Airport (PAH) in West Paducah, Kentucky, zal de vluchten van de luchtvaartmaatschappij voor de laatste keer zien vertrekken. tijd op 6 december.
United heeft zijn schema herschikt om het hoofd te bieden aan een groot tekort aan piloten.
Naast de planningsproblemen bij JFK en Newark, wordt United ook gehinderd door het industriebrede tekort aan piloten, vooral bij het plannen van zijn regionale routes naar kleinere luchthavens. Als gevolg hiervan had de vervoerder liet 25 van dergelijke steden uit de routedekking vallen sinds de pandemie op 18 juli begon, meldt The Points Guy.
Maar United is niet de enige luchtvaartmaatschappij die verlies onrendabele routes naar kleinere bestemmingen omwille van hun winst. Tijdens een optreden op de jaarlijkse conferentie van Airports Council International in Minneapolis op 20 september, zei Delta CEO Ed Bastian zei sommige van de beslissingen om tijdelijk stoppen routes tijdens de COVID-19-pandemie waarschijnlijk in de komende maanden permanent worden gemaakt.
'Voor sommige markten moeten we keuzes maken of we een grotere vlucht gaan vliegen, of we het aantal operaties gaan consolideren, maar je zult nooit meer zien dat de vliegtuigen met 50 zitplaatsen het niveau van bekendheid in de industrie,' vertelde Bastian de conferentie, per CBS News. 'Bij Delta zijn we er bijna niet meer. Ik denk dat we er vandaag minder dan 20 hebben.'
Zachary Mack Zach is een freelance schrijver die gespecialiseerd is in bier, wijn, eten, sterke drank en reizen. Hij is gevestigd in Manhattan. Lezen meer
