Als je je voorstelt dat je aan boord van een gigantische oceaanstomer de zonsondergang tegemoet vaart, hebben we slecht nieuws voor je. Cruises zijn niet altijd de droom die ze lijken te zijn. In feite verbergen veel schepen een aantal gruwelijke geheimen. (Tip: raak de borden, het bestek of iets in het buffet eigenlijk niet aan.) Van walgelijke hutbadkamers tot ziektes aan boord die zich als een lopend vuurtje verspreiden, hier zijn de meest vreselijke waargebeurde verhalen van de volle zee. Je weet tenslotte nooit wat er benedendeks op de loer ligt.
1 Ze zorgen ervoor dat je een hoop gewicht wint.
Shutterstock
Nou ja, niet echt een ton. Maar passagiers winnen er wel tussen 5 en 10 pond volgens peilingen op een cruise van een week. Geef de buffetten of die heerlijke gemengde cocktails de schuld. Of misschien is het al die tijd die u besteedt aan loungen bij het zwembad of het spelen van de fruitmachines in het casino.
2 Ze zijn walgelijk vies.
Shutterstock
Laat u niet voor de gek houden door de handdesinfecterende middelen. Volgens de centrum voor ziektecontrole en Preventie , cruisemaatschappijen mislukten sanitaire inspecties met het hoogste percentage sinds de DCD hun richtlijnen in 1990 startte. In feite faalden 15 schepen in 2017, vergeleken met het gemiddelde uitvalpercentage van twee tot vier per jaar. Dit was inclusief schepen uit Carnival, Norwegian en Oceania. Carnaval In 2019 zakte de test opnieuw, daarbij verwijzend naar zaken als bruin douchewater (EW!), Vliegen rond de buffetten en puin in de poelen.
3 Hun buffetgerechten krioelen van de ziektekiemen.
Shutterstock
tekenen dat je baas wordt ontslagen
Van alle plekken op een cruiseschip om het meest op hun hoede te zijn, het is het buffet. Met duizenden mensen aan boord zijn dat veel monden om drie keer per dag te voeden, wat een enorme stapel zilverwerk betekent. Hoewel schepen industriële vaatwassers hebben, laten we eerlijk zijn, niet elk bord en elke lepel zal sprankelend schoon zijn. Carnival Fantasy, bijvoorbeeld ontbrak een saneringsrapport vanwege 'onjuist gereinigde serveerstations' en 'talrijke vuile containers, trays, kopjes, kommen, voedselsnijders en bestek.'
4 Hun voedsel is misschien niet veilig om te eten.
Shutterstock
Natuurlijk is het moeilijk om voedsel vers te houden als je midden op zee bent. Maar dat betekent niet dat cruises voedsel moeten serveren dat ziekten kan veroorzaken. Helaas gebeurt het nog steeds. Neem Silversea Cruises, die heeft herhaaldelijk mislukte inspecties van de Amerikaanse volksgezondheid In een rapport uit 2019 van een Silver Spirit-schip, ontdekten inspecteurs dat vaatwassers verstopt waren met voedselresten, een gebrek aan zeep in handenwasstations en vis die onjuist was opgeslagen met fruit, vlees en kaas. En dit is niet eens het ergste. In 2013, CNN meldde dat kombuisarbeiders aan boord van de Silver Shadow werden betrapt op het verbergen van meer dan 15 karren met bederfelijk voedsel en vuile gebruiksvoorwerpen in bemanningshutten om gezondheidsinspecties te voorkomen. Yikes!
5 Hun toiletten lopen vaak over.
Shutterstock
Het is de ergste nachtmerrie van een cruiser: er komt een ondraaglijke stank uit je hutbadkamer, dan stroomt er water (en wie weet wat nog meer!) Onder de deur door. Overvolle toiletten lijken misschien een zeldzame gebeurtenis, maar je hebt het mis. Het gebeurt de hele tijd. Eigenlijk, een Cruise Critic-recensent schreef: 'Tijdens de [Royal Caribbean] cruise zag ik dat er toiletproblemen waren in de badkamers aan de overkant van het schip. Gastenservice bood slechts een klein symbolisch krediet voor de walgelijke ervaring van het bijna dagelijks overlopen van het toilet in de cabine op de badkamervloer en het wachten op onderhoud om het te repareren, en vervolgens op de cabinedienst om de vloer te ontsmetten. '
Het probleem is blijkbaar dat toiletten voor cruiseschepen (en ook de meeste gewone toiletten) niet zijn uitgerust om iets anders door te spoelen dan afval of toiletpapier, omdat ze vacuflush-systemen gebruiken. Anders verpest je het systeem voor je hele verdieping totdat de loodgieter het systeem heeft gerepareerd.
6 Ze laten een spoor van afval achter.
Shutterstock
Geen grapje. Het gemiddelde schip creëert tussen 140.000 tot 210.000 liter afvalwater per week , naast een miljoen liter afvalwater dat wekelijks afkomstig is van de douches, gootstenen en wasgoed. (Dat is in totaal meer dan 1 miljard ton afvalwater een jaar!) En waar denk je dat al die smurrie naartoe gaat? Het wordt rechtstreeks in zee gedumpt. Maar raak niet in paniek. Al het afvalwater wordt door een zuiveringssysteem geleid voordat het wordt geloosd, volgens de Cruise Lines International Association En een beetje cruises hergebruik al het afval door het te recyclen of om te zetten in energie.
7 Ze hebben soms verdwijnende passagiers.
Shutterstock
Het is geen sciencefiction, al klinkt het misschien zo. Sinds het jaar 2000 zijn er ongeveer 200 meldingen geweest van verdwijningen van cruiseschepen (maar liefst 23 daarvan vonden plaats in 2012). Volgens Ross Klein , auteur van Cruiseschip Blues 94 van de 200 verdwijningen zijn gebeurd op Carnival-schepen. De gemiddelde leeftijd van de verdwenen passagiers was 44 en ze zijn meestal overboord gegaan tijdens de laatste avond van de cruise.
8 Ze verspreiden gemakkelijk ziekte.
Shutterstock
Het is belachelijk eenvoudig om ziektekiemen aan boord te verspreiden. Onlangs, meer dan 300 passagiers waren aan het braken door een Caribbean Princess-schip, waardoor de cruise de reisroute verkort en terugkeert naar Port Everglades, Florida. En eind november meer dan 100 passagiers van een Norwegian Joy-schip werden behandeld vanwege een maagaandoening. Volgens de centrum voor ziektecontrole en Preventie , norovirus is zeer besmettelijk - en aangezien het via aanraking kan worden overgedragen, is het heel gemakkelijk voor één persoon om het over een heel schip te verspreiden.
9 Ze hebben mortuaria aan boord.
Shutterstock
Open die ongemarkeerde deur niet, anders stapt u misschien ongewild het mortuarium van de cruise binnen. Nee, het is niet op de officiële tour, maar de meeste grote schepen hebben er een. Bijna 100 mensen stierven op cruiseschepen volgens het Broward County Medical Examiner's Office tussen 2014 en 2017 in Fort Lauderdale aankomen - en dat is slechts een fractie van alles door cruise gerapporteerde sterfgevallen Cruisecriticus schat ongeveer drie doden per week.) In de mortuaria aan boord kunnen doorgaans maximaal drie lichamen worden opgeslagen, totdat het schip een geschikte haven bereikt. Als u bijvoorbeeld door het Caribisch gebied vaart wanneer een passagier sterft, wordt die persoon in het mortuarium vastgehouden totdat het schip terugkeert naar de Verenigde Staten.
10 Ze hebben gevangeniscellen.
Shutterstock
Misschien is het naast het mortuarium? De gevangenis, ook wel bekend als 'de brik', is een kamer waar onhandelbare passagiers kunnen worden opgesloten voordat ze worden afgeleverd bij de havenautoriteiten. Binnen in de cel zijn er meestal stalen deuren die doen denken aan gevangeniscellen, en passagiers die daar worden vastgehouden, kunnen geboeid zijn.
11 Ze kunnen je stranden.
Shutterstock
Het komt zelden voor, maar het is recentelijk gebeurd. In maart 2019 heeft de Viking Sky stuurde een Mayday-alarm nadat het was gestrand voor de kust van Noorwegen vanwege motorproblemen. Passagiers deelden video's van meubels die door gemeenschappelijke ruimtes glijden, mensen die vallen en anderen die ziek worden. Meer dan 890 mensen, inclusief passagiers en bemanning, moesten worden gered, en 28 gingen rechtstreeks naar het ziekenhuis.
12 Ze kunnen vlam vatten.
Shutterstock
In 2013, De motor van de Carnival Triumph vloog in brand , en het airconditioningsysteem werd samen met het rioleringssysteem uitgeschakeld. Er dreef 4.200 passagiers in de Golf van Mexico met hun ongezuiverd rioolwater in de gangen. Dit haalde het nieuws, maar het was niet het alleen tijd een schip vlam gevat. Hoewel er een ernstig gebrek is aan gegevens over cruisebranden, registreren de meeste cruises hun schepen in het buitenland en zijn ze niet verplicht om deze statistieken in de Verenigde Staten te rapporteren - het lijkt erop dat branden niet zeldzaam zijn. Ross Klein , professor aan de Memorial University of Newfoundland in Canada, en oprichter van Cruise Junkie , zegt dat er tussen 1990 en 2011 79 branden waren op de schepen. Maar vanaf 2006 is het aantal scheepsbranden verdubbeld van drie of vier per jaar tot ongeveer zeven of acht per jaar.
13 Ze kunnen worden aangevallen door piraten.
Shutterstock
Dit is geen film, of een oefening. The Piracy Reporting Centre van het International Maritime Bureau meldden in 2009 dat Somalische piraten 214 schepen aanvielen en 47 schepen kaapten (hoewel geen van deze cruises waren). Maar cruiseschepen hebben in de vuurlinie gestaan. In 2017 Sea Princess-passagiers bij vertrek uit Sydney, Australië, moesten hun lichten 10 avonden uit en de muziek uitzetten om piratenbedreigingen te vermijden.
14 Ze kunnen ook zinken.
Shutterstock
De Titanic was niet het eerste en ook niet het laatste schip dat zonk. IJsbergen, rotsen en scheepsstoringen hebben er allemaal toe geleid dat schepen zijn gezonken - hoewel dit tegenwoordig niet tot veel dodelijke slachtoffers onder passagiers leidt dankzij bewakingstechnologieën en reddingsschepen. Van 1980 tot 2012 ongeveer 16 schepen zijn gezonken , en de meeste daarvan bevonden zich in Antarctica of in andere ruwe zeeën. Een belangrijke was echter in 2012, toen Costa Concordia raakte een rots in de buurt van Isola del Giglio, Italië, en kapseisde, waarbij 32 passagiers omkwamen.
15 Ze vernietigen het milieu.
Shutterstock
Cruisemaatschappijen hebben misschien plastic rietjes (#savetheturtles) vervangen, maar ze zijn nog lang niet goed voor het milieu. Uw CO2-voetafdruk verdrievoudigt tijdens een cruise , en het schip zelf genereert dagelijks ongeveer 15 liter gevaarlijk afval, volgens milieugroep, Vrienden van de Aarde Elk jaar, 100 miljoen liter aardolieproducten druppelen in het water van de schepen. Bovendien zijn er de dampen die vrijkomen bij het vervoeren van schepen ter grootte van kleine steden. De Sapphire Princess genereert dezelfde hoeveelheid zwaveldioxide zoals 13,1 miljoen auto's per dag genereren , volgens de EPA.
16 Ze betalen bemanningsleden heel weinig.
Shutterstock
Ze leven tot 10 maanden per jaar op het schip, delen kleine hutten en eten waardeloos voedsel (hun maaltijden zijn heel anders dan dat van de gasten). Maar de meeste mensen die aan de cruises werken, worden volgens uur betaald en verdienen minder dan $ 2.000 per maand Business insider Hun kosten van levensonderhoud zijn laag omdat ze geen eten kopen of huur betalen, maar ze werken meestal meer uren dan een gemiddelde werknemer, dus deze salarissen zijn vaak gelijk aan $ 5 of $ 10 per uur.
17 Ze rekenen te veel voor drankjes.
Shutterstock
engste wat je tegen een meisje kunt zeggen
Je kunt op de meeste cruisemaatschappijen een all-you-can-drink-pakket kopen voor onbeperkte drankjes, en deze beginnen bij ongeveer $ 8 per volwassene per dag voor het frisdrankpakket tot $ 55 per persoon per dag voor het standaard alcoholpakket, volgens Cruisecriticus Maar er is meestal een drankmaximum, zelfs op de onbeperkte pakketten van 15 drankjes per dag, en als u het drankpakket niet krijgt, kunt u een markup per drank verwachten van ongeveer twee tot drie keer wat u zou betalen in een slijterij op land.
