Krantendragers zijn de onbezongen helden van de journalistieke industrie. Regen of zonneschijn, zij zorgen ervoor dat het nieuws 's morgens vroeg bij u thuis bezorgd wordt - of het nu met de auto, de fiets of zelfs te voet is. Gezien het feit dat de baan heel veel buurtbewegingen vereist, kun je maar beter wedden dat ze genoeg eigen verhalen te vertellen hebben. Om het nieuws te krijgen over de mensen die het nieuws brengen, hebben we met de nieuwslezers zelf gepraat om erachter te komen wat alleen iemand die een papieren route heeft gedaan, zou weten.
1 Het optreden is opgezadeld met verantwoordelijkheid.
Shutterstock
Hoewel Hollywood stereotypen het lijkt alsof de vervoerders van kranten gewoon een stel tieners op de fiets zijn die willens en wetens papieren gooien, er is eigenlijk veel verantwoordelijkheid die bij het optreden komt kijken. 'Als ik iets verkeerd deed, raakte ik klanten kwijt', zegt Paul Joseph , een voormalige krantendrager in Framingham, Massachusetts. 'Als ik te laat was, zou iemand het merken. Ik moest ervoor zorgen dat die papieren er waren, ook al was ik ziek of moest ik weg. Ik moest ervoor zorgen dat ik een betrouwbare vervanger had, wat betekende dat ik al als kind beslissingen moest nemen over aanwerving. '
droom van spinnenweb
2 En het kan ook behoorlijk gevaarlijk worden.
Shutterstock
Het is niet ongebruikelijk dat krantendragers tijdens de klok met gevaar worden geconfronteerd. Een krantendrager in Little Rock, Arkansas, was dat bijvoorbeeld geschoten en carjacked halverwege de dienst in augustus 2018. En er was ook de papierbezorger in Anchorage, Alaska, die werd herhaaldelijk neergestoken tijdens een ochtendploeg een paar maanden daarvoor - en ging toen verder met het voltooien van zijn route! Het is duidelijk dat het een veel gevaarlijkere baan is dan sommigen misschien denken.
3 Het is erg bevredigend om een perfecte krantenworp te landen.
Shutterstock
Er zijn maar weinig vaardigheden die essentieel zijn voor een krantendrager dan het papier gooien. Als nieuwslezers vroeger op de fiets reden om de krant te bezorgen, gooiden ze papieren naar huizen terwijl ze reden, om niet te vertragen en geen minuut te verspillen aan hun route. Hoewel het redelijk gebruikelijk is om het in de juiste zone te krijgen, is het landen van een perfecte worp - waarbij het papier precies in het midden van een stoep landt - vergelijkbaar met het scoren van een slam dunk. Tegenwoordig is de papierworp nog steeds een vaardigheid die nieuwsdragers proberen onder de knie te krijgen, behalve dat het meestal gebeurt vanuit de stoel van een auto, in plaats van een fiets.
Paty Quyn , zelf een voormalig bezorger, teruggeroepen naar een Hudson Valley radiostation over de vaardigheden van een lokale krantendrager. 'Met exacte precisie waren [ze] in staat om vanuit hun autoraam te werpen terwijl ze over de weg slingerden,' zei ze. 'Voor de korte tijd dat ik mee was voor de rit, zag ik vaardigheden die jaren nodig hebben gehad om te perfectioneren. Terwijl hij veilig reed, aan de goede kant van de weg, belandde deze papieren persoon één papieren dode punt in een loopbrug die naar de veranda aan de bestuurderskant leidde. Toen, zonder een slag te missen, rolde ik verder en belandde een oprit in het midden aan de andere kant door het raam aan de passagierszijde. '
4 Maar als je het doel mist, kan dat honderden euro's kosten!
Shutterstock
Hoewel er niets boven het landen van de perfecte worp gaat, kan de papieren worp averechts werken. Er zijn veel huizen met kwetsbare buitenkant, en een mislukte poging kan een krantendrager in de problemen brengen ... en schulden. '[Ik weet het] de angst om een' perfecte worp 'te landen op een deurstopper waar een dun glazen raam de deur omlijst,' zegt James Cobb , een voormalige krantendrager in Tucson, Arizona. 'Mijn' perfecte worp 'brak het raam - en kostte me $ 100!'
5 En een krant in een brievenbus stoppen kan u duizenden euro's kosten!
Shutterstock
'Je kunt [kranten] in een krantenbox doen als de klant er een heeft, maar geen brievenbus', zegt Pat weken , een voormalige krantendrager uit Aiken, South Carolina. 'En als het een papieren doos is, moet deze specifiek als zodanig worden geëtiketteerd en kan hij helemaal niet voor post worden gebruikt. Als je kranten in de brievenbus stopt, krijg je een boete. ' Volgens de Amerikaanse postdienst , die boete, voor iedereen die iets in een brievenbus stopt waarin 'geen verzendkosten zijn betaald', is maximaal $ 5.000 voor individuen en $ 10.000 voor organisaties. Oof!
6 Idealiter zouden papieren 'portiek' moeten zijn.
Shutterstock
In de krantendrager betekent 'portiek' dat een papier zo moet worden geplaatst dat het vrij blijft van de elementen, wat kan betekenen dat je verder gaat dan een normale worp. 'Papieren moesten worden' portiek '. Zelfs op de meest regenachtige dagen moest het papier droog blijven, dus dragers stopten de editie meestal tussen de hordeur en de voordeur of gebruikten soms de Meadow Gold melkbox op de veranda ', aldus Tulsa World's Nancy Hollingshead , die voormalige nieuwsberichten van de jaren dertig tot en met de jaren zeventig interviewden.
7 Of eigenlijk, ze moeten worden geplaatst waar en hoe een klant ook vraagt.
Shutterstock
Sommige klanten geven maar om één ding: ze krijgen hun papier, het maakt niet uit hoe. Anderen daarentegen willen dat dingen elke dag op een bepaalde manier worden gedaan. Voor die mensen zegt Weeks dat ze aantekeningen bijhield over elke klant en de speciale manieren waarop ze dingen in een notitieboekje wilden doen.
ophaallijnen voor specifieke namen
'Klanten houden ervan dat hun papier elke dag op dezelfde plek op dezelfde tijd wordt gegooid', zegt Weeks. 'En sommige vinden het leuk verpakt, en anderen, dubbel verpakt. Je zult merken dat sommigen midden op de oprit willen staan, en sommigen recht boven op de oprit. En er zijn er die niet willen dat je te dicht bij hun gras komt rijden of degenen die niet willen dat je 's ochtends muziek speelt.'
8 Betaaldag was de beste dag om abonnementsgelden te innen.
Shutterstock
Vroeger was het de verantwoordelijkheid van een koerier om het abonnement van hun klanten op te halen geld , dus het was handig om te weten wanneer hun klanten werden betaald. Cobb zegt dat 'de meeste van [zijn] klanten van maand tot maand werden betaald en dat de betaaldag de beste tijd was om hun abonnementskosten te innen.'
9 En u moest de kosten dekken als abonnees niet betaalden.
Shutterstock
Er is een reden waarom krantenvervoerders zo ijverig waren in het innen van betalingen: als hun klanten niet betaalden, zouden ze het geld zelf moeten ophoesten, aldus Hollingshead. 'Of het nu een wekelijkse of maandelijkse inspanning was, velen moesten herhaaldelijk op dezelfde deur kloppen om aan hun geld te komen', schreef ze. 'Als de abonnee niet betaalde, was de koerier nog steeds aansprakelijk voor de rekening, en sommigen kampeerden buiten de voordeur om hun loon te innen. Een voormalige krantenjongen kan nog aangeven welke 'huizen' hem geld schuldig zijn. '
10 Grotere verhalen kwamen ooit met hogere loonstrookjes.
Shutterstock
Als er in de jaren vijftig een belangrijk nieuwsevenement plaatsvond, konden krantenvervoerders enthousiast worden over een mogelijke loonstijging. '[Een] groot verhaal betekende veel Actueel verkoop,' Rob Newton , een voormalige krantenjongen, vertelde de Hartford Courant 'Ik herinner me wanneer President Kennedy werd neergeschoten, ik heb er twee leeggemaakt Actueel eer dozen en verdiende die dag meer dan $ 15. Iedereen wilde de Actueel die ochtend.'
11 Het credo voor postbodes ('noch sneeuw, noch regen, noch hitte, noch somberheid van de nacht') geldt ook voor krantendragers.
Shutterstock
Wanneer uw baan vereist is buiten , heb je vaak te maken met veel verschillende leveringsvoorwaarden, wat vooral een uitdaging was wanneer vervoerders op de fiets reden en hun routes liepen.
'Ik heb dezelfde route gelopen als het warm was in de zomer, koud in de winter, regenachtig, winderig en al het andere', zegt Joseph. 'Ik liep over de sneeuw die met ijs was afgedekt dat sterk genoeg was om mijn gewicht te dragen. Ik ben gestoken door bijen, achtervolgd door honden, en zo ongeveer alles wat het leven me te bieden had, [en nog steeds] in het algemeen, leverde die papieren af tot de algemene tevredenheid van de klanten. '
12 De klus moet geklaard worden, wat er ook gebeurt.
Shutterstock
Ondanks recente technologische vooruitgang - en de onmiddellijke toegang waarmee we tegenwoordig toegang hebben tot nieuws - vertrouwen sommige mensen sterk op fysieke kranten om hun nieuwsfix te krijgen. En als krantendrager begrijpt u de verantwoordelijkheid die u daarvoor hebt. Nemen Frank Fogila , bijvoorbeeld. Hij is afgeleverd voor de Times Union krant in Albany, New York, al tien jaar en niet een keer een dag gemist.
dubbele dooier eieren bijgeloof
'In de twaalf jaar dat hij kranten bezorgt, heeft hij zich nooit ziek gemeld - niet één keer. Soms, als de lading een beetje zwaarder is (bijvoorbeeld op feestdagen of zondagen), zal zijn vrouw helpen met de bezorging, 'verslaggever Kristi Gustafson Barlette schreef in de Times Union
13 Je leert welke 'pas op voor hond'-tekens bluffen.
Shutterstock
Bij het werken aan de papieren route kom je er meestal veel tegen honden , en je begint te leren welke pups in welke huizen wonen. 'Ik kende iedereen die blufte met hun' pas op voor de hond'-tekens en die legitiem was '', zegt hij Michael O'Brien , een voormalige krantenjongen die leiderschapscoach werd bij Peloton Coaching en Consulting 'Ik was voorzichtig met de legitieme huizen, aangezien ik meerdere keren werd achtervolgd.'
14 En je leert ochtenden waarderen.
Shutterstock
Omdat het papier meestal voor de meeste mensen wordt afgeleverd wakker worden voor het werk zijn de dragers van kranten gewoonlijk enkele van de eersten die elke dag wakker worden. En de stilte van de ochtend wordt iets waar ze van genieten. '[Ik] leerde de stille ochtenden waarderen, vooral in de warmere maanden toen de zon net opkwam,' Jim Roche , een voormalige Hartford Courant papierjongen, vertelde zijn vorige werkgever. 'Je had de hele buurt voor jezelf en de schoonheid van Gods aarde was overal om je heen, waardoor je wist hoe geweldig het was om te leven.'
15 Je krijgt op je route een aantal zeer interessante dingen te zien.
Shutterstock
Als je dag in dag uit op dezelfde route bezorgt, begin je echt te leren over de mensen die je elke dag ziet - en dat omvat alle gewoonten en interesses waar buren en vrienden misschien niet bekend mee zijn. Cobb zegt dat hij wist welke klant hield van klassieke auto's, waarvan je hield van zeldzame bloemen, en die van vierwielers in het achterland. Maar 'een van de interessantste mensen op mijn route was geen klant', merkt hij op. 'Hij was een alcoholische, dakloze, schizofrene kunstenaar die rommel nam die hij had gevonden en kleine constructies maakte voor speelgoedkonijnen en -muizen in steegjes en braakliggende terreinen. Als ik terug in de tijd zou kunnen gaan, zou ik mezelf een camera geven, met hem praten en proberen hem te helpen. '
16 En je hebt geen baas om problemen aan te melden.
Shutterstock
Ieder servicemedewerker weet hoe moeilijk het is om een baan te hebben die publieke interactie vereist. Als krantendrager moet je echter leren om precies te accepteren waar je mee te maken hebt, aangezien je geen hogere baan hebt om naar toe te gaan. 'Sommige [klanten] maakten ruzie met me over de vraag of ik al dan niet twee keer in een week had opgehaald of dat ze me de week ervoor iets verschuldigd waren', zegt Joseph. 'Sommigen waren vriendelijk, anderen niet. Maar er was voor mij geen baas om bij te klagen. '
17 Maar uw trouwe klanten maken het allemaal de moeite waard.
Shutterstock
Weeks hadden ongeveer drie decennia gediend bij de bezorging van de krant bedrijf toen ze erachter kwam dat haar bedrijf werd uitgekocht. En hoewel ze de mogelijkheid had om mogelijk opnieuw in dienst te worden genomen, had ze haar route moeten veranderen, wat ze niet graag wilde doen. In die tijd ontdekte ze hoe loyaal de klanten waren die ze al zoveel jaren had bediend.
'Als je je klanten goede service verleent, betrouwbaar en beleefd bent en een band opbouwt, dan vinden ze je leuk en zijn ze je trouw', zegt Weeks. 'Ik had klanten die de directeur van het bedrijf belden om Kaïn groot te brengen toen ze van me af waren. Ze zeiden dat ik de beste papieren drager was die ze hadden, en dat ze me terug moesten halen. Diezelfde klanten stuurden me ook kaarten en smeekten me om terug te komen. Klanten zijn misschien bijzonder en soms kieskeurig, maar als je ze goed van dienst bent, staan ze achter je. ' En voor meer informatie over de wereld van krantenbezorging, Hier is het oorsprongsverhaal achter krantendragers die 'Extra! Extra!'
Om meer verbazingwekkende geheimen te ontdekken over het leven van je beste leven, Klik hier om ons te volgen op Instagram!
