Misschien ben je een doorgewinterde flyer met onfeilbare strategieën voor het inpakken van een bagagevak, upgrades of een dutje doen als je op kruishoogte komt, maar zelfs de meest onverschrokken vliegtuigreizigers tasten vaak in het duister als het gaat om wat er werkelijk gebeurt achter de schermen in vliegtuigen.
Waarom barsten vliegtuigbanden niet bij een botsing? Hoe gevaarlijk is het als een vliegtuig een motor verliest? Is dat vliegtuigwater? werkelijk veilig om te drinken? Lees verder om antwoorden te vinden op uw brandende vragen over het vliegen door de vriendelijke lucht.
wat betekent dromen over een uil?
1 Sommige vliegtuigen kunnen meer dan vijf uur vliegen nadat een van hun motoren is uitgevallen.
Shutterstock
ETOPS - of extended twin operations - is een aanduiding die aangeeft hoe lang een tweemotorig vliegtuig veilig kan cruisen met één niet-werkende motor. In 2014 heeft de Boeing 787 Dreamliner ETOPS-certificeringen van 330 minuten verdiend, wat betekent dat het veilig kan blijven werken op slechts één motor gedurende meer dan vijf uur voordat het moet landen.
2 Als iemand tijdens uw vlucht overlijdt, kan zijn of haar lichaam bij u in de cabine blijven.
Shutterstock
Hoewel je misschien aanneemt dat er een standaardprocedure is die moet worden gevolgd als een passagier gaat dood halverwege de vlucht verschilt wat er feitelijk met uw dierbaar vertrokken cabinepartner gebeurt sterk per luchtvaartmaatschappij en type vliegtuig. Terwijl bepaalde vliegtuigen, zoals de Airbus A340-500-vliegtuigen van Singapore Airlines, werden gebouwd met een special plaats om lichamen op te slaan , volgens een stewardess Bij veel vluchten wordt het lichaam gewoon naar een achterste rij verplaatst en bedekt - behalve het hoofd - totdat medische professionals op de grond de overledene kunnen verzorgen.
3 Zuurstofmaskers tijdens de vlucht zijn niet bedoeld om de hele vlucht mee te gaan.
Shutterstock
Volgens een rapport van de Air Accident Investigation & Aviation Safety Board , bieden die maskers slechts 12 minuten continue luchtstroom op een 737. Gelukkig is dat normaal gesproken precies de hoeveelheid tijd die uw vlucht nodig heeft om een veilige landingsplaats te vinden.
Piloten vallen regelmatig in slaap tijdens hun werk.
Shutterstock
Dus, wie vliegt jouw vliegtuig precies? Misschien niemand - in ieder geval voor delen van de vlucht. Volgens een rapport uit 2017 van de British Airline Pilots Association (BALPA) , onder een groep van 500 piloten ondervraagd, gaf 43 procent per ongeluk toe in slaap vallen terwijl ze het vliegtuig bemanden, terwijl 31 procent toegaf dat ze wakker werden uit een dutje om hun co-piloot ook te zien slapen.
5 Zwarte dozen zijn niet echt zwart.
Shutterstock
De zwarte doos, ook wel de Flight Data Recorder genoemd, is eigenlijk fel oranje geverfd. De hittebestendige verf die wordt gebruikt om de buitenkant van de dozen te coaten, heeft een markeerstift-oranje tint, waardoor ze ook gemakkelijker te vinden zijn in geval van een ongeluk.
6 Vliegtuiglucht is beduidend droger dan wat je op aarde zou kunnen ervaren.
Shutterstock
Hoewel de Mojave-woestijn in het westen van de Verenigde Staten vaak een luchtvochtigheid tot 50 procent heeft, krijg je slechts een fractie van dat vocht aan boord van een vliegtuig. Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie , de luchtvochtigheid aan boord van uw gemiddelde vliegtuig schommelt onder de 20 procent.
7 Een Boeing 747 is merts zuiniger dan uw auto.
Shutterstock
De Boeing 747 verbrandt elke seconde ongeveer 1 gallon brandstof, of 5 gallon per mijl. Dit omkeren geeft ons het cijfer van 0,2 mijl per gallon brandstof. Dit is veel lager dan het gemiddelde brandstofverbruik van een auto op ongeveer 25 mijl per gallon. Maar gezien het aantal passagiers dat de 747 vervoert, is hij veel efficiënter. Deze uitsplitsing legt uit dat, omdat het vliegtuig ongeveer 500 mensen kan vervoeren, het eigenlijk 100 mijl per gallon per persoon krijgt.
8 Een kaper heeft ooit de controle over een vlucht voor bier opgegeven.
Shutterstock
In 1985 kwam een ex-gevangene die gekaapt een Noorse Boeing 737, gewapend met een pistool, besloot zijn plan op te geven zolang de politie hem maar één ding wilde geven: bier Uiteindelijk landde het vliegtuig veilig op Fornebu Airport in Oslo, geen van de 115 passagiers aan boord raakte gewond en de kaper werd gearresteerd.
9Een ingenieur ontwierp een vliegtuig met een afneembare cabine om passagiers te redden.
Shutterstock
In 2016 onthulde een Oekraïense luchtvaartingenieur een systeem waarmee piloten dat zouden kunnen werp de cabine van een vliegtuig uit in het geval van een motorstoring. Na het uitwerpen zou de cabine parachutes inzetten om passagiers veilig op de grond te laten zakken. Maar het blijkt dat most-crashes gebeuren niet vanwege motor falen. Omdat problemen vaak plaatsvinden tijdens opstijgen en landen, dit zou de piloten heel weinig tijd laten om met succes de cabine uit te werpen en passagiers te redden. A voor moeite!
10 De smerigste plek in het vliegtuig is niet de badkamer.
Shutterstock
Het is namelijk zo dat de smerigste plek in een vliegtuig is dat dienblad waar je je maaltijd van eet. Volgens een studie uitgevoerd door TravelMath , dienbladtafels bevatten 2.155 kolonievormende bacteriële eenheden (CFU) per vierkante inch. Ter vergelijking: de knop om het toilet door te spoelen had slechts 265 CFU in dezelfde hoeveelheid ruimte.
elfDode kippen worden tijdens veiligheidstests in vliegtuigjets gegooid.
Shutterstock
Ja, deze ongelooflijk echte test wordt gedaan met een 'kippenpistool', en als je de film uit 2010 hebt gezien Kapitein Phillips, Je weet waarom. Maar bVoordat u luchtvaartexperts aan PETA rapporteert, weet dan dat de kippen die ze ontvangen al dood zijn. Luchtvaartmaatschappijen moeten ervoor zorgen dat hun voorruit piloten en passagiers kan beschermen in het zeer waarschijnlijke geval dat ze in botsing komen met een vogel. Als je durft, kan dat zie de test in actie (NSFW)
12 Er zijn op elk moment duizenden vliegtuigen boven de Verenigde Staten.
Shutterstock
Hoewel je misschien maar af en toe een vliegtuig boven je hoofd ziet passeren, wil dat nog niet zeggen dat de lucht er niet vol mee is. Volgens de WEINIG , zijn er op elk moment 5.000 vliegtuigen in de lucht boven de Verenigde Staten en vliegen er meer dan 8.000 over de hele wereld.
13 Het opstijgen en landen zijn de gevaarlijkste tijden tijdens een vlucht.
Shutterstock
Volgens een rapport van Boeing Vindt 13 procent van de dodelijke ongevallen plaats tijdens het opstijgen en opstijgen van een vlucht, of de eerste drie minuten van een vlucht. De afdaling en landing, of de laatste acht minuten van de vlucht, zijn echter veel dodelijker en vertegenwoordigen 48 procent van alle dodelijke ongevallen.
14 Het grootste vliegtuig ter wereld weegt bijna 600 ton.
Shutterstock
De Antonov An-225 heeft een indrukwekkend maximaal startgewicht van 591,7 ton. Ter vergelijking: het maximale startgewicht van de Boeing 747-8F is 489.218 pond minder, op 347.091 ton.
15 De veiligste stoelen in een vliegtuig zijn die aan de achterkant van het vliegtuig.
Shutterstock
Volgens crashgegevens verzameld door Tijd was het sterftecijfer voor stoelen in het achterste derde deel van een vliegtuig tijdens een crash 32 procent. Het midden van het vliegtuig was het minst veilig, met een sterftecijfer van 39 procent, terwijl de voorkant iets veiliger was met een sterftecijfer van 38 procent.
16U bent tijdens vluchten ongeveer 7 procent van de afstand tot de ruimte.
Shutterstock
Soms kan het aanvoelen alsof je astronomisch hoog in de lucht zit als je in een vliegtuig zit. Het zal je echter misschien verbazen te ontdekken dat je eigenlijk alleen bent 7 procent van de afstand het zou nodig zijn om erin te komen ruimte Vliegtuigen kunnen veel hoger vliegen dan hun gemiddelde hoogte van 30.000, maar dat doen ze niet omdat dit gezondheidsrisico's met zich meebrengt voor degenen binnenin.
17 Vliegtuigen kunnen bliksem veroorzaken.
Shutterstock
Wanneer een vliegtuig door wolken gaat, kan de gecreëerde statische elektriciteit de ontwikkeling van bliksem Gelukkig, zelfs als je vliegtuig wordt geraakt, ben je waarschijnlijk redelijk veilig. Er is in de Verenigde Staten geen vliegtuigongeluk door blikseminslag geweest sinds 1967 en door toenemende veiligheidsmaatregelen zijn blikseminslagen minder gevaarlijk voor passagiers dan ooit tevoren. Wanneer de bliksem in een vliegtuig valt, wordt de elektrische stroom gelijkmatig verdeeld over het geleidende aluminium interieur van het vliegtuig, terwijl het aarden van de elektrische systemen van het vliegtuig pieken voorkomt die de functionaliteit ervan zouden kunnen verstoren.
18 Vliegtuigdekens worden niet altijd tussen passagiers gewassen.
Shutterstock
Als je erover nadenkt om je onder een van die vliegtuigdekens te nestelen, denk dan nog eens goed na. Volgens een rapport gepubliceerd in de Wall Street Journal , maken sommige luchtvaartmaatschappijen hun dekens maar eens in de 30 dagen schoon.
19 Een Boeing 747-tank kan 48.445 liter brandstof bevatten.
Shutterstock
Dat is 17.248 keer de hoeveelheid brandstof in de gastank van een Dodge Ram-pick-uptruck. Niet al die brandstof wordt echter tijdens een enkele vlucht verbruikt - in feite verbruikt het vliegtuig slechts gemiddeld vijf gallons brandstof per mijl, wat betekent dat voor een reis van 3450 mijl van New York naar Londen slechts ongeveer een derde van de brandstof nodig is. totale brandstofcapaciteit van het vliegtuig.
20 Het dimmen van de lichten van het vliegtuig heeft een ander doel dan alleen slapen.
Shutterstock
Hoewel het leuk is om je voor te stellen dat luchtvaartmaatschappijen gewoon hopen dat je wat rustiger wordt slaap , dat is niet helemaal de waarheid. Het dimmen van de lichten aan boord van een vliegtuig helpt de ogen van passagiers zich aan het donker aan te passen, een essentieel onderdeel om hen te helpen overleven als er een plotselinge nachtelijke evacuatie plaatsvindt.
hoe weet je of hij een aanzoek gaat doen?
21 Uitlaatgassen van vliegtuigen doden meer mensen dan vliegtuigcrashes.
Shutterstock
Volgens een studie uitgevoerd bij de Massachusetts Institute of Technology , vliegtuigemissies zijn gekoppeld aan 8.000 doden per jaar. Het aantal mensen dat is omgekomen bij vliegtuigcrashes? Minder dan 1.000.
22 Vliegtuigdeuren kunnen niet echt halverwege de vlucht openen.
Shutterstock
Hoewel talloze mensen hebben geprobeerd de buitendeur van een vliegtuig halverwege de vlucht te openen (om vervolgens later gearresteerd te worden), zou het praktisch onmogelijk zijn om dit te doen. De binnendruk in het vliegtuig varieert van 4 tot 14 PSI, wat betekent dat, tenzij The Hulk of Thanos aan boord van je vliegtuig zijn gegaan, het onwaarschijnlijk is dat de deur kan worden geopend.
23 Alle piloten die internationaal vliegen, moeten op zijn minst een beetje Engels beheersen.
Shutterstock
Engels is misschien niet de officiële taal van de Verenigde Staten, maar het is is de taal van vliegreizen. In 2003 heeft de Internationale Burgerluchtvaartvereniging introduceerde nieuwe eisen aan het Verdrag van Chicago dat bepaalde dat alle piloten die internationaal vliegen vaardig moesten zijn in het zogenaamde luchtvaart Engels om mogelijk fatale communicatiefouten te voorkomen.
24 Een laserpointer op een vliegtuig richten is een ernstig misdrijf.
Shutterstock
Rij met je huisdieren gek met een laserpointer alles wat je wilt, maar richt die vervelende rode stip nooit op een vliegtuig. Volgens 18 U.S. Code Sectie 39A , als je een laserpointer op een vliegtuig of het vliegroute richt, kun je tot vijf jaar gevangenisstraf genieten om na te denken over wat je hebt gedaan.
25 De oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld wordt in 2019 100 jaar.
Shutterstock
De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM heeft het langste continu werkende record ter wereld. De vliegtuigen van de in Amsterdam gevestigde luchtvaartmaatschappij stijgen en landen sinds 1919.
26 Vliegtuigbadkamers kunnen van buitenaf worden geopend.
Shutterstock
Terwijl je die grendel in de badkamer waardoor het deurbordje 'bezet' wordt, kan het een schijn van privacy geven, er is een gemakkelijke manier voor het vliegtuigpersoneel om binnen te komen als dat nodig is. Onder dat toiletbord zit een schakelaar waarmee het cockpitpersoneel de deur kan openen als ze zich zorgen maken over uw veiligheid of die van andere passagiers.
27 Eén luchtvaartmaatschappij heeft geen dodelijke ongevallen gehad.
Shutterstock
Ondanks dat de Australische luchtvaartmaatschappij Qantas al bijna een eeuw actief is, heeft ze nog nooit een dodelijk ongeval gehad met een van haar commerciële vliegtuigen.
28 Er zit 240 mijl aan bedrading in een Boeing 747.
Shutterstock
Volgens een rapport van een technologiebedrijf Tyco Electronics , dat draadconnectoren voor de luchtvaartindustrie vervaardigt, kan een 747 750.000 voet of 140 mijl draad erin verpakken, met een totaal gewicht van ongeveer 3.500 pond.
29 American Airlines bespaarde $ 40.000 door één ingrediënt uit maaltijden te schrappen.
Shutterstock
dromen dat je kind sterft
Bij een poging om in de jaren tachtig kosten te besparen, ontdekte American Airlines dat het voldoende zou zijn om slechts één item uit de maaltijden van passagiers te verwijderen. Door simpelweg één olijf uit de salades die tijdens de vlucht werden geserveerd te mengen, bespaarde de luchtvaartmaatschappij maar liefst $ 40.000 in de loop van één jaar.
30 Vliegtuigwater zit vol bacteriën.
Shutterstock
Misschien wilt u het extra geld betalen voor een belachelijk dure fles water op de luchthaven. Een rapport van de Wall Street Journal onthult dat naast insecteneieren ook bacteriën, waaronder salmonella en stafylokokken, in vliegtuigwater zijn aangetroffen. Een andere studie uitgevoerd bij de Universiteit van Limerick vond 37 verschillende bacteriesoorten in vliegtuigwater, met langeafstandsvluchten slechtere waterkwaliteit dan hun tegenhangers op korte afstand.
31 Enkele van de dodelijkste crashes gebeuren wanneer vliegtuigen veilig op de grond staan.
Shutterstock
In 1977 vond de dodelijkste crash in de geschiedenis van de luchtvaart plaats op de grond. Pan Am-vlucht 1736 en KLM-vlucht 4805, beide Boeing 747's, botsten op elkaar in Tenerife. Echter, zoals CBS Nieuws meldt dat het op zich geen fout was van beide piloten - lage mist zorgde voor slecht zicht en de start- en landingsbanen van de luchthaven waren overbelast, waardoor de twee vliegtuigen met elkaar in botsing kwamen, waarbij 583 passagiers en bemanningsleden omkwamen bij de resulterende brand.
32 Piloten en copiloten eten tijdens een vlucht verschillende maaltijden.
Shutterstock
Hoewel het voor bepaalde luchtvaartmaatschappijen slechts een vaste regel is, Reizen + vrije tijd meldt dat de meeste piloten en co-piloten zullen niet hetzelfde eten voor het avondeten. Op deze manier, als het voedsel besmet is en de ene piloot ziek wordt, moet de andere het vliegtuig toch kunnen besturen.
33 De duurste First Class-stoel kost meer dan $ 30.000.
Shutterstock
De Etihad Airways eerste appartement —Een privékamer met een bed, een fauteuil, een kaptafel en een make-upspiegel, en een douche aan boord — kan je gemakkelijk meer dan $ 30.000 opleveren voor een retourticket van New York naar Dubai.
34 Uw smaakpapillen veranderen tijdens de vlucht.
Shutterstock
Goed nieuws voor degenen die vliegtuigmaaltijden niet bijzonder smakelijk vinden: je proeft er eigenlijk niet zoveel van als je je misschien zou voorstellen. Volgens de mensen van JetBlue , maken het verschil in luchtdruk en de lage luchtvochtigheid in de vliegtuigcabine het moeilijker voor uw smaakpapillen om zoete en zoute smaken te registreren.
35 Reizen per vliegtuig is de veiligste manier om u te verplaatsen.
Shutterstock
Reizen per vliegtuig is buitengewoon veilig - en wordt elk jaar veiliger. In 2017 waren dat er nul doden gerelateerd aan ongevallen met commerciële vliegtuigen. Ter vergelijking: in hetzelfde jaar stierven er 40.100 mensen in auto ongelukken alleen al in de Verenigde Staten.
36De geluidsbarrière werd in 1947 doorbroken.
Alamy
Piloot Chuck Yeager verbaasde de wereld met zijn recordbrekende vliegvaardigheden. Deze dierenarts van de Amerikaanse luchtmacht leerde vliegen als jachtpiloot tijdens de Tweede Wereldoorlog. Met behulp van de Bell X-1 raketjet vloog hij sneller dan de geluidssnelheid —662 mijl per uur op 40.000 voet. Later in zijn leven voegde hij nog een ongelooflijke prestatie toe aan zijn enorm indrukwekkende cv: veteranen van de Amerikaanse luchtmacht trainen om astronauten worden
37 Sandra Bullock en ongeveer 2 miljoen andere Amerikanenheb aviofobie.
Shutterstock
Ondanks dat crashes zeer zeldzaam zijn, 6,5 procent van de Amerikanen lijdt aan aviofobie, of een angst om te vliegen Als je bang bent om een vliegtuig te betreden, ben je in goed gezelschap, zelfs bij beroemdheden Sandra Bullock zijn gegrepen door deze algemene angst. De Zwaartekracht ster zei ooit dat ze 'dodelijk bang is om te vliegen'. The Anxiety and Depression Association of America zegt dat de meeste van deze stress voortkomt uit het totale verlies van controle of mogelijk het gevoel vast te zitten.
38Langeafstandsvluchten hebben geheime slaapkamers en een badkamer voor stewardessen.
Shutterstock
Als stewardessen werken aan langeafstandsvluchten - die meer dan 12 uur kunnen duren - hebben ze tijd nodig om goed te rusten. Dus luchtvaartmaatschappijen hebben geïnstalleerd geheime slaapvertrekken boven de hoofdcabine met zeven of acht bedden, en af en toe ook een aparte badkamer. Ze kunnen ook genieten van entertainment tijdens de vlucht in deze geheime kamers. Zo houden ze hun opgewekte houding vast op die lange vluchten.
39Het kleinste vliegtuig ter wereld weegt slechts 358,8 pond.
Alamy
De Vraag BD-5 microjet weegt bijna 360 pond (minder dan 400.000 Amerikanen ) en heeft een spanwijdte van slechts 4,5 meter. Hoewel minuscuul, kan deze jet snelheden bereiken van meer dan 300 mijl per uur, iets minder dan de helft van de geluidssnelheid.
40Het langste militaire vliegtuig is zes verdiepingen hoog.
Alamy
De gigantische C-5 van het Amerikaanse leger heeft een spanwijdte van 222,8 voet, waarbij elke vleugel de lengte van een basketbalveld meet. Volgens Populaire mechanica , 'het vliegtuig is 20 meter hoog, het equivalent van een gebouw van zes en een half verhaal.' ikHij kan ook meer dan 250 miljoen pond en 350 passagiers vervoeren, zelfs met uitrusting aan boord. Het is zo groot dat veel luchtmachtbases grote gaten in hangardeuren hebben moeten maken om het binnen te houden ... nou ja, het meeste is dan - het uiteinde steekt nog steeds uit.
41Turbulentie is de belangrijkste oorzaak van niet-dodelijke vliegtuigverwondingen.
Shutterstock
Er is een reden waarom u altijd het veiligheidsgordelteken moet respecteren. Volgens de Federal Aviation Administration , Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hadden 234 turbulentiegevallen, resulterend in 298 ernstig gewonden en drie dodelijke slachtoffers, tussen 1980 en 2008. Twee van de drie dodelijke slachtoffers werden bevestigd als passagiers die geen veiligheidsgordels droegen toen het veiligheidsgordelteken was ingeschakeld. Je vastmaken is misschien niet 'de wet' in de lucht, maar het is zeker de moeite waard om je veiligheid te behouden.
hoe je je kleedt als een kind uit de jaren 90
42 Wonen in een vliegroute van een vliegtuig kan uw hart schaden.
Shutterstock
Terwijl regelmatige luchtreizigers zich misschien voorstellen dat ze het leuk zouden vinden om dicht bij de luchthaven ze komen vaak voor, het feit dat je onder een vliegroute leeft, kan je leven verkorten. Volgens een studie uit 2010 gepubliceerd in Epidemiologie , hadden personen die regelmatig werden blootgesteld aan geluid van meer dan 60 decibel, zoals het geluid van een vliegtuig boven hun hoofd, 30 procent meer kans om te overlijden aan een hartaanval dan degenen die doorgaans worden blootgesteld aan geluidsniveaus van minder dan 45 decibel. Over een periode van 15 jaar onder een vliegroute leefde, was dat risico met 50 procent gestegen.
43 Het snelste commerciële vliegtuig vloog tweemaal zo snel als het geluid.
Shutterstock
De Concorde , dat van 1976 tot 2003 onafgebroken vluchten aanbood, reisde met tweemaal de geluidssnelheid. In feite brak de supersonische jet, die snelheden tot 1354 mijl per uur kon bereiken, ook een aantal wereldrecords voor zijn snelheid, in één geval verdiende hij het record voor de snelste transatlantische vlucht toen hij passagiers vervoerde van JFK in New York naar Heathrow Airport in Londen in slechts 2 uur, 52 minuten en 59 seconden.
44 Vliegtuigbanden zijn opgepompt tot ongeveer zes keer de PSI van autobanden.
Shutterstock / voylodyon
De echte reden waarom vliegtuigbanden zelden knappen, ook al dragen ze enorm veel gewicht? Het is niet alleen hun dikte die bijdraagt aan hun kracht onder druk. Volgens een Bedrade melden dat vliegtuigbanden worden opgepompt tot ongeveer 200 psi - ongeveer zes keer de psi van een gemiddelde autoband. Volgens een experiment opgenomen door National Geographic kunnen de banden van een Boeing 737 meer dan 900 psi weerstaan voordat ze barsten.
45 De temperaturen zijn te koud om binnen te vliegen.
Shutterstock / Markik
Hoewel de buitenkant van een vliegtuig -60 graden Fahrenheit kan bereiken wanneer het op 35.000 voet kruist, kunnen vergelijkbare grondtemperaturen een vliegtuig op zijn spoor houden. In 2014, toen de temperatuur ongeveer -47 graden Fahrenheit bereikte op Igarka Airport in Rusland, een Het remsysteem van het landingsgestel van de Tupelov-134-jet bevroor zelfs , waardoor passagiers hun best deden om te helpen: ze stapten zelfs uit om te proberen het vliegtuig van 61.640 pond te duwen.
